nidebo.us

media informasi permainan game online yang seru

Home » Rumah

Tag: Rumah

Peralatan Ganti Oli Mesin Mobil Sendiri di Rumah

Peralatan Ganti Oli Mesin Mobil Sendiri di Rumah

Ganti oli mesin adalah kegiatan rutin, yang wajib dilakukan pemilik mobil. Jika telat ganti oli, mesin berpotensi rusak dan bisa menuntut perbaikan yang biayanya menguras kantong. Banyaknya bengkel mobil, tentu memudahkan para pemilik mobil untuk ganti oli. Apalagi banyak bengkel yang menawarkan jasa express maintenance, berupa ganti oli yang hanya butuh waktu 30 menit bahkan kurang.

Tapi, jika kalian ingin ganti oli sendiri di rumah, tentu tidak disalahkan. Ganti oli mesin mobil sendiri di rumah, bisa mengemat biaya, dan waktu. Tapi, kita tetap butuh biaya untuk membeli peralatannya terlebih dahulu, agar proses ganti oli bisa lancar dilakukan. Ibaratnya, kita investasi pada peralatan, yang bisa dipakai berulang kali. Tentu lebih hemat dibanding harus keluarkan biaya jasa bengkel, setiap kali ganti oli.

Daftar peralatan pertama yang diperlukan adalah kunci-kunci untuk membuka baut pembuangan (drain oil plug). Gunakan kunci ratchet yang bisa memudahkan pergerakan di ruang mesin yang sempit. Lalu beli juga mata kunci rachet atau umum disebut mata kunci sok, agar bisa membuka baut pembuangan oli. Untuk mobil di Indonesia, umumnya menggunakan baut pembuangan oli ukuran 14, 17, dan 19 mm.

Baca Juga : Tanda Oli Mesin Harus Segera Diganti

Selanjutnya, beli juga kunci pembuka filter oli.

Agar tidak keliru, sebaiknya bawa mobil ke toko saat ingin membelinya. Jadi bisa dicoba, apakah sudah cocok dengan filter oli yang ada di mobil kita. Atau bisa gunakan kunci filter oli universal yang berukuran 54-116 mm.

Selanjutnya kita perlu beli tang, untuk membantu buka tutup pengisian oli yang terkadang keras saat dibuka. Yang tidak kalah penting, kita perlu beli corong untuk memudahkan proses pengisian oli, dan ember penampung oli bekas ukuran 5 liter atau lebih.

Pilih model ember yang pipih namun lebar ya, jangan sampai ember tidak bisa masuk ke celah antara lantai dan karter oli. Jika melihat di marketplace online, harga kunci ratchet berkisar Rp 180.000, kemudian mata kuncinya sekitar Rp 25.000, kunci filter oli Rp 75.000, corong Rp 10.000, tang Rp 35,000, dan ember sekitar Rp 30.000. Selamat mencoba.

…

Cara Mudah Ganti Oli Gear Motor Matic Sendiri di Rumah

Cara Mudah Ganti Oli Gear Motor Matic Sendiri di Rumah

Berbeda dengan motor manual, sepeda motor matic memerlukan dua jenis oli yang berbeda. Selain oli mesin, motor matic juga butuh oli gear untuk melumasi area gear reduction. Seperti oli mesin, oli gear motor matic juga perlu diganti secara berkala. Nah, pada artikel ini kami akan bahas cara ganti oli gear matic sendiri di rumah. Mudah kok, simak tips selengkapnya.

Sebelum kita bahas cara gantinya, pahami dulu interval penggantian oli gear motor matic. Oli gear motor matic idealnya diganti setiap 2 kali ganti oli mesin, atau idealnya diganti setiap 8.000 km atau sekitar 8 bulan. Nah sekarang kita bahas teknis penggantiannya.

Langkah pertama, kita harus cek berapa kapasitas oli gear motor matic kita.

Untuk matic Honda membutuhkan 120 ml, untuk matic Yamaha terdahulu memerlukan 100 ml, sedangkan untuk Yamaha NMAX dan Aerox generasi lama menggunakan 150 ml. Ada yang unik nih Bro Deltalube, untuk Yamaha NMAX dan Aerox terbaru, menggunakan 100 ml saja. Jadi, sebaiknya lihat buku manual atau informasi yang biasanya tertera di area lubang pengisian oli gear matic.

Setelah mengetahui kebutuhan oli gear, kita bisa beli oli gear matic yang sesuai dengan kebutuhan mesin kita. Sebaiknya jangan kelebihan atau kekurangan dalam pengisian oli gear. Untuk mengeluarkan oli gear, buka baut pembuangan oli yang biasanya berada di bagian bawah atau sisi samping bak CVT.

Gunakan kunci ring atau kunci sok ukuran 12 atau 10 mm. Buka juga baut pengisian oli gear yang biasanya ada di bagian atas belakang CVT. Membuka baut pengisian oli gear ini, memudahkan oli gear untuk keluar. Kuras sampai oli gear keluar seluruhnya. Gunakan bak tampungan untuk menampung oli yang terbuang.

Baca Juga : Fungsi Gear Oil di Motor Matic yang Perlu Kamu Ketahui

Setelah oli gear terbuang seluruhnya, tutup dan kencangkan kembali baut pembuangan oli gear. Kemudian isi oli gear baru melalui lubang pengisian. Tekan berkali kali kemasan oli gear, untuk memastikan seluruh isi dari oli gear, masuk ke dalam gear box motor matic. Setelah tuntas terisi, tutup kembali lubang pengisian. Sudah selesai Bro Deltalube, mudah bukan.

…

Cara Membersihkan Karburator Motor Sendiri di Rumah

Cara Membersihkan Karburator Motor Sendiri di Rumah

Mayoritas motor baru yang beredar di Indonesia, sudah menggunakan sistem pemasukan bahan bakar injeksi. Sistem injeksi memang punya keunggulan dari tingkat akurasi dan minim perawatan. Meski begitu, banyak motor yang beredar di jalan yang masih pakai sistem pemasukan bahan bakar karburator. Meski kurang presisi dan setingan yang sangat dipengaruhi suhu dan tekanan atmosfer, karburator juga punya kelebihan. Sistemnya yang konvensional, tergolong mudah untuk dibongkar-bongkar, dan tidak terlalu rumit dalam hal perawatan. Perawatan berkala yang perlu dilakukan adalah pembersihan dan penyetelan ulang karburator. Mau tahu caranya?

Alat dan Bahan

Untuk membersihkan karburator, mayoritas orang masih menggunakan bensin. Tapi lebih praktis pakai carburetor cleaner, yang tinggal semprot saja. Siapkan butuh wadah untuk tempat bongkar dan membersihkan karburator. Bisa pakai ember kecil, atau sejenis panci stainless steel. Jangan lupa siapkan kuas kecil, dan kain lap untuk membersihkannya. Untuk bongkar-pasang karburator umumnya butuh obeng kembang, obeng minus, kunci pas 8 dan 10, serta kunci Inggris.

Cara Bongkar

Untuk motor bebek, buka seluruh cover bodi area tengah untuk akses karburator. Sedangkan motor sport, biasanya harus buka tangki untuk bisa melepas karburator dengan leluasa. Pertama, kita perlu lepas boks filter karburator menggunakan obeng kembang atau kunci pas sesuai ukuran baut motor kita. Jika sudah, lepas baut karburator pada intake manifold pakai kunci pas 8 atau 10 tergantung kebutuhan. Jika mesin 2-tak, biasanya hanya perlu mengendurkan klem pakai obeng kembang.

Lepaskan juga tutup skep karburator untuk melepas kabel gas, bisa cukup putar pakai tangan atau pakai obeng kembang. Untuk karburator tipe vakum, lepas kabel gas dengan mengendurkan baut throttle di karburator. Jika sudah terlepas, buka baut bodi karburator menggunakan obeng kembang. Hati-hati, sisa bensin di bak karburator mungkin akan tercecer keluar. Pisahkan o-ring bak karburator, jangan kontak dengan bensin karena bisa jadi melar dan tidak bisa dipakai lagi.

Lepaskan pelampung karburator dengan menggeser pin. Lepas juga jarum pelampung, pilot jet, main jet, mekanisme choke, baut setelan angin, dan baut setelan idle.

Pembersihan

Semprotkan cairan carburetor cleaner ke seluruh bagian karburator. Semprot juga ke lubang lubang yang ada di bagian dalam dan venturi karburator. Gunakan kuas untuk mengangkat noda membandel. Semprot juga pilot jet, main jet, dan setelan idle dan angin karburator. Jika semua sudah bersih, keringkan dengan kain lap.

Pasang kembali pilot jet dan main jet, perlu diingat tidak perlu mengencangkan terlalu kuat karena kedua komponen ini rawan patah. Pasang kembali pelampung karburator, baut setelan idle dan angin, serta mekanisme choke. Pasang kembali bak karburator, jangan lupa untuk pasang o-ring agar bensin tidak bocor keluar.

Baca Juga : Penyebab Motor Karburator Susah Nyala

Penyetelan

Kita wajib melakukan penyetelan kembali karburator agar bisa berfungsi optimal. Yang pertama harus disetel adalah angin atau air jet. Hidupkan mesin dan atur putaran mesin di sekitar 3.000 rpm. Kencangkan baut setelan angin sampai mentok. Jaga putaran gas, agar mesin tetap berada di sekitar 3.000 rpm. Sembari tahan putaran gas, buka perlahan baut setelan angin, hingga didapat putaran mesin tertinggi. Biasanya putaran angin berada di sekitar 2,5 kali putaran dari kondisi tertutup. Kemudian atur baut setelan idle agar mesin tidak mati saat gas dilepas. Idealnya mesin motor idle pada putaran mesin 1.500 rpm. Selamat mencoba.

…

Cara Mudah Bleeding Minyak Rem Motor Sendiri di Rumah

Cara Mudah Bleeding Minyak Rem Motor Sendiri di Rumah

Minyak rem adalah salah satu komponen utama dalam sistem pengereman. Minyak rem bertugas memberikan tekanan fluida yang dikonversi menjadi tekanan mekanis, untuk menjepit kampas rem ke piringan cakram. Minyak rem idealnya diganti setiap 2 tahun sekali atau sekitar 20.000 km. Saat mengganti minyak rem, kita perlu melakukan proses bleeding agar rem bisa berfungsi. Bleeding adalah proses membuang udara yang terjebak dalam sistem pengereman.

Selain saat ganti minyak rem, bleeding juga harus dilakukan ketika ada perbaikan pada sistem pengereman. Contohnya saat ganti seal mastem rem atau seal piston kaliper. Biasanya saat mengganti minyak rem atau perbaikan sistem rem, kita melakukannya di bengkel. Hal itu karena kita belum paham teknik bleeding minyak rem, dan khawatir rem tidak berfungsi maksimal. Tapi jangan takut, kalian bisa kok lakukan bleeding minyak rem sendiri di rumah. Simak penjelasannya berikut ini.

Banyak orang melakukan bleeding dengan cara memompa minyak rem dengan menekan handle rem berkali-kali. Sebenarnya cara itu tidak perlu dilakukan. Kita hanya perlu membuka baut pembuangan angin atau baut bleeder yang ada di kaliper rem, dan tunggu minyak rem keluar dari situ. Karena gravitasi, minyak rem akan turun sendirinya ke kaliper, tanpa perlu dipompa berkali-kali dari handle rem. Kita perlu memasang selang kecil transparan, untuk memantau apakah masih ada buih udara yang ikut keluar bersama minyak rem. Selang bening itu bisa kita beli di toko material, dengan nama selang waterpass.

Hal yang perlu diperhatikan adalah, pastikan volume minyak rem di tabung master rem tercukupi saat proses bleeding. Jika minyak rem sampai habis, akan ada udara yang masuk ke jalur pengereman, dan proses bleeding harus kembali diulang. Jika sudah tidak ada lagi buih udara, kita bisa tutup baut bleeder-nya.

Kemudian, tarik handle rem hingga mulai terasa keras, lalu buka kembali baut bleeder sambil tetap menekan handle rem. Setelah minyak rem menyembur dari baut bleeder, kembali kencangkan bautnya lalu baru kita lepas handle rem. Proses ini dilakukan untuk memastikan sudah tidak ada lagi udara terperangkap di jalur pengereman. Ulangi jika masih ada buih udara yang keluar bersama semburan minyak rem.

Baca Juga : Ganti Minyak Rem Sebelum Bermasalah

Untuk pemilihan minyak rem, kalian bisa pilih Deltalube 797 Super Brake Fluid. Minyak rem berkualitas dari Deltalube ini, tersedia dalam pilihan DOT 3 dan DOT 4. Deltalube 797 Super Brake Fluid memiliki banyak kelebihan, contohnya tidak mudah menguap dalam suhu tinggi, resistensi yang tinggi terhadap air, tidak bersifat korosif, dan juga tidak merusak komponen karet di sistem pengereman.

Deltalube 797 Super Brake Fluid DOT 3 punya titik didih 148 oC. Sementara Deltalube 797 Super Brake Fluid DOT 4 punya titik didih mencapai 165oC. Minyak rem Deltalube 797 Super Brake Fluid, cocok untuk sistem rem cakram dan teromol. Khusus untuk Deltalube 797 Super Brake Fluid DOT 4, juga cocok untuk sistem pengereman ABS (anti-lock braking system).

…

Cara Servis Kaliper Rem Motor Sendiri di Rumah

Cara Servis Kaliper Rem Motor Sendiri di Rumah

Rem adalah komponen vital pada kendaraan, tak terkecuali sepeda motor. Berfungsi sebagai pelambat laju, komponen rem mutlak dijaga kondisinya. Karena jika gagal fungsi, nyawa taruhannya Bro Deltalube. Ada banyak komponen dalam sistem pengereman cakram. Namun pada kesempatan ini, akan kami bahas mengenai servis sendiri kaliper rem motor. Kaliper rem adalah komponen yang memberikan tekanan hidrolik pada kampas rem untuk menjepit piringan cakram, guna melambatkan laju motor. Yuk Simak caranya.

Bersihkan piston kaliper

Piston kaliper adalah komponen yang paling sering bermasalah pada kaliper. Padahal piston kaliper sangat penting fungsinya untuk mentransfer tekanan hidrolik ke kampas rem. Debu, dan karat adalah sumber utama masalahnya. Jika karat sudah timbul di dinding piston kaliper, maka ia akan macet. Sehingga terjadi pengereman yang tidak seimbang ataupun pengereman yang tidak pakem.

Dan jika kondisi ini dibiarkan, kombinasi debu dan karat tersebut bisa melukai seal piston kaliper, dan membuat kebocoran minyak rem. Alhasil, rem jadi blong. Hii, serem banget ya Bro Deltalube. Cara termudah untuk melepas piston kaliper adalah dengan bongkar kaliper rem dari tabung sokbreker, lalu tekan handle rem hingga piston kaliper turun dan terlepas.

Jika sudah terlepas, bersihkan menggunakan cairan degreaser ataupun solvent. Jika muncul karat, bisa diamplas menggunakan amplas grit 1.500 hingga 1.000. Amplas perlahan dengan dibantu cairan degreaser sebagai sedikit pelumasan. Hindari mengamplas terlalu kuat atau dalam, karena bisa bikin kebocoran minyak rem.

Cek seal piston kaliper

Sembari piston kaliper terbuka, kalian bisa cek kondisi seal piston kalipernya, Pastikan tidak ada cacat atau goresan pada bagian karet ini. Bersihkan dengan detergen lembut misalnya deterjen pencuci piring. Hindari membersihkan seal piston kaliper pakai degreaser atau pembersih berbahan solvent, karena bisa membuat seal jadi melar dan piston kaliper tidak bisa terpasang. Jika memang harus diganti, seal piston kaliper umumnya bisa dibeli terpisah. Jika tidak ada versi genuine part, pilih komponen aftermarket yang berkualitas.

Baca juga : Kegagalan Fungsi Rem Cakram pada Sepeda Motor

Bersihkan dan lumasi pin

Posisi kaliper sejatinya harus punya gerak main axial. Kondisi gerak main kanan-kiri inilah yang membuat pengereman jadi maksimal. Jika kaliper motormu tidak bisa gerak kanan-kiri saat terpasang, bisa jadi indikasi pin yang macet. Biasanya kotoran dan karat sumber masalahnya. Cabut dan bersihkan dengan amplas dan cairan degreaser. Setelah bersih, berikan grease agar geraknya lancar dan terhindar dari karat. Bersihkan dan lumasi juga pin kampas rem dan jalur gerak kampas rem, agar bisa bergerak mengikuti tekanan piston kaliper. Jika piston rem macet, biasanya akan terdengar bunyi mendecit. Selamat mencoba Bro Deltalube.

…

Cara Merawat Pompa Oli Samping Motor 2-tak Sendiri di Rumah

Cara Merawat Pompa Oli Samping Motor 2-tak Sendiri di Rumah

Kelangsungan sebuah mesin 2-tak, tidak mungkin terlepas dari oli mesinnya yang khusus, yang dinamakan two stroke oil. Two stroke oil di masyarakat Indonesia, lebih umum disebut sebagai oli samping. Penamaan itu, karena mayoritas penempatan tangki olinya yang berada di sisi samping sepeda motor. Sistem masuknya oli samping ke dalam campuran bahan bakar, ada 2 sistem. Ada model campur manual di tangki bahan bakar, ada yang menggunakan tangki khusus dan ditunjang pompa oli untuk menginjeksikannya ke ruang bakar.

Teknologi pelumasan menggunakan pompa oli, tentu punya banyak keunggulan. Pertama, praktis karena tak perlu isi manual oli samping tiap isi bahan bakar. Kedua, asupan oli samping yang akurat dan konsisten karena diatur otomatis oleh sistem mekanis atau elektronik. Namun, kemudahan itu bukan berarti bebas masalah ya Bro Deltalube. Kita juga perlu rawat pompa oli samping, agar performa mesin 2-tak tetap terjaga dan terhindar dari risiko mesin jebol.

Masalah paling umum pada pompa oli samping adalah kebocoran. Kebocoran umumnya disebabkan seal atau o-ring yang mulai aus atau sobek. Segera ganti jika ditemukan kebocoran, kalau dibiarkan oli samping akan terbuang percuma dan bisa menyebabkan udara masuk ke sistem pompa oli. Udara yang masuk, bisa menyebabkan pompa oli tidak maksimal menginjeksikan oli samping ke mesin.

Masalah umum selanjutnya adalah pompa oli samping yang tidak berfungsi. Ada beberapa sebab yang perlu kita telusuri. Yang paling mudah adalah, apakah ada udara yang masuk ke jalur pompa oli? Jika ada, kita bisa buang udara tersebut lewat lubang baut bleeder, yang ada pada pompa oli. Kendurkan baut bleeder hingga oli samping keluar, lalu tutup dan kencangkan.

Sebab selanjutnya adalah mekanisme gigi pemutar rumah kopling yang aus.

As mekanis pompa oli biasanya terhubung pada area kopling, yang menjadi input putaran mesin. Pastikan gigi-giginya tidak aus, karena di beberapa motor menggunakan gigi dari bahan sejenis plastik. Oh ya bro Deltalube, pompa oli yang dibiarkan non-aktif dalam waktu lama juga bisa jadi rusak lho. Ini karena mekanisme di pompa oli yang terus berputar, namun tidak ada oli samping yang juga melumasinya.

Baca Juga : Oli Samping Motor 2 Tak, Berikut Takaran Ideal Nya

Jika semua masalah sudah teratasi, jangan lupa untuk atur setelan oli samping sesuai standar pabrik atau preferensi kita. Atur oli yang pas, biasanya ada panduan berupa garis yang akan bertemu sejajar ketika gas ditarik maksimal. Hindari setelan yang terlalu boros atau terlalu irit. Setelan oli samping yang terlalu boros, akan menyebabkan asap berlebih dan timbunan kerak pada busi, ruang bakar, dan knalpot. Setelan oli samping yang terlalu irit juga berbahaya, karena mesin jadi minim pelumasan.

…

Cara Mudah Ganti Oli Gardan Matic Sendiri di Rumah

Cara Mudah Ganti Oli Gardan Matic Sendiri di Rumah

Salah satu ritual perawatan yang harus dilakukan pemilik sepeda motor matic, adalah mengganti oli gardan. Oli gardan atau oli gear ini, berfungsi untuk melumasi komponen gigi-gigi final drive pada motor matic. Posisi final drive motor matic, tidak tergabung dengan mesinnya, sehingga membutuhkan pelumasan yang terpisah. Jika selama ini kamu ganti oli gardan di bengkel, berikut kami berikan tips cara mudah ganti oli gardan sendiri di rumah.

Peralatan yang dibutuhkan adalah kunci T socket ukuran 12 atau 10 mm untuk buka baut pembuangan dan pengisian oli gardan. Ada juga motor matic, yang membutuhkan tang untuk membuka baut pengisian oli gardannya. Jadi tidak ada salahnya dipersiapkan. Kita juga butuh wadah penampungan oli bekas.

Untuk proses penggantinya, pastikan motor matic diparkir pada posisi yang datar, kemudian gunakan standar tengah. Posisikan wadah penampungan oli bekas pada area belakang CVT motor matic. Kemudian cari baut pembuangan oli gardan, biasanya ada di posisi bagian belakang bawah. Buka baut pembuangan menggunakan kunci T socket ukuran 12 atau 10 mm.

Untuk memastikan oli gardan terbuang seluruhnya, kalian bisa miringkan motor dengan bantuan standar samping.

Tunggu beberapa saat, agar oli gardan terbuang seluruhnya. Jika sudah, pasang dan kencangkan kembali baut pembuangan. Lalu, buka baut pengisian oli gardan menggunakan kunci T socket atau tang. Isi oli gardan sesuai volume rekomendasi pabrikan. Tekan secara berulang kemasan oli gardan, agar isinya bisa masuk sepenuhnya. Jika sudah, pasang dan kencangkan kembali baut pengisian oli gardan.

Untuk rekomendasi oli garda motor matic terbaik, Bro Deltalube bisa pilih Deltalube Gear Matic Oil SAE 10W-30 API SN. Oli gardan ini diformulasikan khusus untuk motor matic di iklim tropis seperti Indonesia. Deltalube Gear Matic Oil memiliki beberapa keunggulan nih Bro Deltalube. Deltalube Gear Matic mampu memberikan perlindungan optimal terhadap gesekan dan keausan komponen final drive transmisi motor matic, dan mampu mengurangi beban kerja final drive gear transmisi, sehingga membuat laju motor menjadi lebih halus. Tingkat oksidasi oli yang stabil, mampu menjaga suhu kerja gear box yang tetap terjaga baik.

Baca Juga : Fungsi Gear Oil di Motor Matic yang Perlu Kamu Ketahui

Deltalube Gear Matic Oil SAE 10W-30 API SN juga aman untuk segala komponen karet pada area gear box, sehingga mampu mencegah kebocoran seal. Oli gear motor matic Deltalube ini juga sudah dilengkapi aditif anti karat, detergent, dan dispersant untuk perlindungan maksimal terhadap karat dan korosi serta menjaga kebersihan area gear box motor matic.

…

Mudahnya Ganti Oli Mesin Motor Sendiri di Rumah

Mudahnya Ganti Oli Mesin Motor Sendiri di Rumah

Ganti oli mesin motor adalah bagian penting dari perawatan sepeda motor, dan seharusnya dilakukan secara teratur untuk menjaga performa mesin dan memperpanjang umur mesin. Bagi yang memiliki waktu dan ingin melakukan sendiri di rumah, proses ini sebenarnya cukup mudah dilakukan dengan persiapan yang tepat. Berikut adalah panduan lengkap tentang cara mengganti oli mesin motor sendiri di rumah beserta alat yang dibutuhkan.

Kunci untuk membuka baut pembuangan oli

Alat pertama yang dibutuhkan adalah kunci untuk membuka baut pembuangan oli. Pilih kunci ring atau ring spanner dalam istilah teknisnya dengan ukuran 12, 14, atau 17 mm. Hindari menggunakan kunci pas atau open end spanner karena kunci ring memiliki lebih banyak gerigi untuk membuka baut sehingga bisa meminimalkan risiko baut menjadi aus atau slek.

Kunci t atau t-handle socket wrench juga dapat digunakan jika posisi baut pembuangan oli tersembunyi dan sulit dijangkau.

Kunci untuk membuka baut pengisian oli

Selain kunci untuk membuka baut pembuangan, kalian juga memerlukan kunci untuk membuka baut pengisian oli. Umumnya dibutuhkan tang untuk menjepit baut penutup lubang pengisian oli motor, namun ada juga yang menggunakan obeng minus atau kunci L untuk membuka baut pengisian oli.

Wadah untuk menampung oli bekas

Setelah menyiapkan kunci untuk buka baut pembuangan dan pengisian oli, alat selanjutnya yang dibutuhkan adalah tempat untuk menampung oli bekas yang keluar dari mesin. Gunakan wadah berbentuk baskom berbahan stainless atau plastik. Pastikan volume baskom penampung itu lebih besar dari jumlah oli mesin motor kalian.

Corong untuk mengisi oli mesin

Selanjutnya, kalian juga perlu corong untuk membantu mengisi oli mesin agar tidak tumpah. Pastikan corong yang digunakan dapat muat pada lubang pengisian oli mesin motor kalian.

Kain lap untuk membersihkan noda oli

Terakhir, persiapkan kain lap untuk membersihkan noda oli yang mungkin terjadi akibat dari proses penggantian ini.

Dengan alat-alat di atas, kalian sudah siap untuk mengganti oli mesin motor sendiri di rumah. Pastikan mesin sepeda motor telah dingin sebelum memulai proses penggantian oli. Ikuti langkah-langkah yang benar dan hati-hati agar tidak terjadi kecelakaan atau kerusakan pada mesin motor kalian.

Baca Juga : 5 Kesalahan Umum Saat Mengganti Pelumas Atau Oli Mesin Kendaraan

Selamat mencoba mengganti oli mesin motor sendiri di rumah Bro Deltalube! Mudahnya Ganti oli motor sendiri di rumah jadi lebih mudah dengan alat yang tepat. Pelajari alat apa saja yang diperlukan dan praktikkan keterampilamu. Dengan melakukan perawatan mesin secara teratur, kalian dapat memperpanjang umur mesin sepeda motor kalian dan menghemat biaya perawatan di bengkel.

…
Kembali ke atas