nidebo.us

media informasi permainan game online yang seru

Home » Penyebabnya

Tag: Penyebabnya

Deposit Pada Crankcase, Apakah Penyebabnya?

Saat kendaraan harus mengalami overhaul, tidak jarang ditemukan deposit pada crankcase. Hal ini memang tidak menyebabkan masalah pada mesin. Namun bisa menjadi indikator bahwa terjadi perilaku yang salah dalam hal perawatan. Bukan tidak mungkin, ke depan menjadi masalah pada bagian lain yang ada dalam crankcase.

Petanyaannya, bagaimana bisa terjadi deposit pada crankcase?

Deposit pada crankcase biasanya berasal dari kandungan insoluble yang ada di dalam crankcase.

Memang banyak hal juga yang mendukung terjadinya deposit seperti kurang baiknya filtrasi oli yang ada dalam mesin kendaraan. Pernah dibahas sebelumnya, betapa pentingnya penggantian filter oli pada kendaraan.

Berikutnya adalah kualitas bahan bakar yang kurang baik. Bahan bakar yang memiliki kadar karbon yang tinggi bisa menyebabkan deposit pada crankcase. Ada baiknya dalam memilih bahan bakar, disesuikan dengan rekomendasi dari pabrikan.

Pembakaran yang kurang sempurna juga bisa membuat terjadinya deposit pada crankcase.

Dari sisi pelumasan tentu juga berpengaruh. Seperti penggunaan pelumas hingga melebihi live time atau masa pakai. Kandungan aditif yang ada pada oli sudah tidak bisa melindungi komponen. Bisa juga adanya kadar air dalam oli.

Baca Juga : Ini Indikator Mesin Mobil Perlu Overhaul

Memang perlakuan pada pelumas kendaraan harus diperhatikan dengan baik. Seperti konsumsi oli yang terlalu banyak atau kurang dari rekomendasi pabrikan juga bisa membuat terjadinya deposit pada crankcase.

Terakhir, deposit pada crankcase dapat terjadi karena komponen yang sudah aus atau tidak bekerja sebagaimana mestinya. Contohnya seperti pada ring piston atau liner silinder.

Tersumbatnya crankcase breather juga menjadi salah satunya. Crankcase breather yang berfungsi sebagai ventilasi pembakaran dalam harus bekerja baik karena suhu panas yang ada di dalam tidak dapat keluar dengan ideal.

Motor Tak Mau Nyala, Kompresi Bisa Jadi Penyebabnya

Pemilik motor kadang dibuat jengkel oleh tunggangannya, yang paling sering terjadi motor tidak mau menyala ketika ingin pergi di pagi hari. Penyebabnya bisa macam-macam, mulai dari bahan bakar, tak ada percikan api sampai ke proses kompresi.

Fokus kepada masalah terakhir, kompresi itu sendiri akan memberikan hentakan pada piston dan berikutnya diterima kruk as yang membuatnya terus berputar. Bila ada masalah pada kompresi, otomatis mesin kurang bertenaga dan bukannya tak mungkin jadi sulit hidup.

Ada beberapa tanda-tanda motor sudah kehilangan kompresi, salah satunya yang telah disebutkan di atas yakni motor sulit untuk hidup. Umumnya memiliki ciri khas putaran dinamo starter lebih cepat karena tidak adanya beban kompresi. Untuk motor lawas yang belum memiliki elektrik starter, ketika kick start terasa ringan alias tidak padat. Biasanya juga ditandai dengan suara knalpot yang tidak padat karena tidak ada tekanan kompresi dari ruang bakar.

Penyebab motor kehilangan kompresi pun bisa bermacam-macam, salah satunya klep yang tidak menutup rapat. Klep itu sendiri tempat di mana bahan bakar atau sisa pembakaran keluar dan masuk. kerak karbon bisa menempel pada klep dan sitting klep, sehingga klep tidak bisa menutup rapat karena kerak tersebut. Kerak karbon dapat menyusup ke sela-sela ring piston, katika ada kerak karbon maka ada celah saat proses kompresi. Cek juga apakah kondisi klep masih lurus sempurna, bila sudah bengkok juga membuat klep tidak bisa menutup rapat.

Baca juga : Penyebab dan Solusi Berubahnya Tekanan Kompresi Mesin Mobil

Penyebab lain yakni packing head yang sudah rusak. Hal ini memang disebabkan oleh umur pakai motor yang sudah banyak. Biasanya ditandai dengan munculnya rembesan oli disekitar packing.

Yang terakhir biasanya ditemukan pada motor lawas nih, yakni drat busi yang sudah dol. Ketika hal ini terjadi, otomatis tekanan kompresi jadi hilang. Jadi, diharapkan bisa berhati-hati ketika membuka dan memasang busi agar hal ini bisa dihindari.

Kembali ke atas