nidebo.us

media informasi permainan game online yang seru

Home » Inilah

Tag: Inilah

Inilah 6 Tanda Bahwa Anda Harus Ganti Oli

Inilah 6 Tanda Bahwa Anda Harus Ganti Oli

Mengganti oli mesin mobil secara berkala adalah salah satu bentuk perawatan kepada mesin mobil. Jadi, sudah lumrah bila pemilik mobil harus mengetahui kapan saatnya untuk penggantian oli mobil. Tentu ada dampak yang bisa ditimbulkan bila penggantian oli ditunda terlalu lama. Diantaranya, performa mobil yang menurun sampai terbakarnya piston.

Hal ini bisa berujung pada harus turun mesin.

Tidak sedikit pemilik mobil yang belum paham kapan waktunya tanda ganti oli mobil. Cara termudah yaitu dilihat dari kilometer kendaraan. Selain itu, ada beberapa tanda lain yang bisa diperhatikan.

1.Perubahan Warna Oli

Salah satu tanda mobil harus ganti oli adalah perubahan pada warna oli. Tidak ada salahnya untuk sesekali memeriksa warna oli mobil. ketika fisik oli sudah menghitam dan lebih encer, segeralah untuk mengganti oli.

2.Mesin Mobil Terasa Kasar

Ketika mesin mobil terasa lebih kasar dari biasanya, bisa jadi pertanda oli mesin harus diganti. Lebih mudah terasa pada mobil yang kondisinya masih baru, perbedaan mesin yang halus ke lebih kasar lebih mudah terdeteksi.

3.Perhatikan Jarak Tempuh Mobil

Selain melihat warna oli, jarak tempuh mobil juga bisa jadi patokan kapan harus mengganti oli. Jarak tempuh yang disarankan adalah antara 4.000-6.000 Km.

4.Cek Kartu Pengingat Ganti Oli

Ketika sedang mengganti oli mobil di bengkel, biasanya akan diberi kartu pengingat ganti oli. Bengkel mematok di angka 5.000 Km setiap penggantian. Maka, jika lupa kapan ganti oli, cukup melihat kartu tersebut.

5.Peringatan Mobil untuk Ganti Oli

Mobil zaman sekarang sudah didesain lebih canggih, salah satunya yakni tanda peringatan untuk mengganti oli. Tanda ini akan menyala bila tekanan oli dalam mesin mobil sudah terlalu rendah.

Baca Juga : Pastikan 5 Bagian Mesin Mobil Ini Dicek Setiap 3 Bulan

6.Cek Tongkat Pengukur Oli Mesin

Terakhir, yakni tongkat pengukur oli mesin. Sebelum memeriksa oli mobil, pastikan mesin mobil dalam keadaan dingin. Tongkat ini akan memperlihatkan berapa banyak oli yang masih tersedia di mobil. Jika sudah di bawah ambang batas, lebih baik langsung datang ke bengkel untuk mengganti oli.

…

Tak Perlu Repot ke Bengkel, Inilah Cara Cek Oli Mobil

Tak Perlu Repot ke Bengkel, Inilah Cara Cek Oli Mobil

Sudah seharusnya mobil yang dipakai mendapatkan perawatan secara berkala. Alasannya, agar mobil selalu dalam kondisi prima dan menghindari terjadinya masalah ketika sedang berkendara. Tidak terkecuali pada oli mobil, idealnya dilakukan penggantian setiap 5.000 Km sesuai anjuran bengkel resmi.

Sebagai pemilik mobil, ada baiknya juga tahu cara mengecek oli untuk menentukan kapan waktu penggantian oli. Bukan tanpa alasan, oli menjadi salah satu komponen yang menjaga mesin selalu dalam performa terbaik.

Sebentulnya mesin mobil masih bisa menyala walau tanpa oli. Namun seluruh komponen mesin yang bergesekan cepat atau lambat akan menjadi cacat dan berisiko macet.

Ada beberapa cara untuk melakukan pengcekan oli mobil. salah satunya melihat indikator oli. Ketika menyalakan mobil, perhatikan lampu indikator, bila mati dalam tiga detik, berarti kondisi oli masih bagus.

Namun bila indikator terus menyala saat mobil dinyalakan, bisa jadi oli kurang dan perlu ditambahkan atau diganti. Untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat, yuk ikuti cara-cara berikut untuk cek oli mobil.

  1. Parkirkan mobil pada bidang yang rata. Jika mesih sempat dihidupkan, matikan mesin dan tunggu sekitar 10 menit sampai oli dan mesin dingin.
  2. Siapkan kain lap lalu buka kap mesin. Tarik Dipstik yang ada di mobil lalu bersihkan ujungnya. Sebagai pengingat, posisikan ujung Dipstik di atas untuk mengetahui level oli di mesin. Pada ujung Dipstik terdapat dua penanda yakni F (full) dan E (empty).
  3. Setelah dibersihkan, masukan Kembali Dipstik ke mesin mobil. Lalu tarik lagi untuk melihat level oli. Level oli bisa digolongkan menjadi tiga bagian.

Tak Perlu Repot ke Bengkel, Inilah Cara Mudah Cek Oli Mobil

  • Oli rendah atau posisi di bawah Low (L), artinya kapasitas oli kurang dan perlu ditambah. Bisa jadi ada kebocoran atau terdapat rembesan oli di sekitar mesin.
  • Oli normal atau posisi level oli berada di antara Low dan Full, artinya kapasitas oli cukup atau ideal.
  • Oli berlebihan atau posisi level oli berada di atas Full, artinya kapasitas oli terlalu banyak. Ketika oli mesin terlalu banyak, bisa menyebabkan kinerja mesin menjadi berat akibat poros mesin terendam oli.

 

Dengan mengikuti cara-cara di atas, Anda juga bisa melihat kondisi oli melalui warnanya. Jika warna sudah pekat, artinya oli sudah kotor dan harus dilakukan pergantian. Cara ini juga bisa dilakukan pada semua jenis mobil.

Dalam urusan pelumasan mobil, serahkan saja ke Deltalube Daily 757 Premium SAE 10W-40 kini menggunakan sertifikasi API Service SN. Dengan sertifikasi tersebut, pelumas ini memiliki kemampuan lebih baik dalam mencegah timbulnya deposit yang terjadi pada saat suhu tinggi di komponen piston, sehingga potensi terjadinya sludge (Lumpur) pada pelumas dapat dihindari. Performa mobil yang terjaga, membuat menanjak jadi lebih mudah.

Baca juga : 5 ALASAN MENGAPA ORANG SALAH MEMILIH OLI MOBIL

…

Inilah Komponen Utama dari Grease

Inilah Komponen Utama dari Grease

Grease atau gemuk lumas, adalah padatan atau semi padatan berupa campuran pelumas dengan bahan pengental. Grease berfungsi untuk mengurangi gesekan dan keausan antara dua bidang atau permukaan yang saling bersinggungan atau bergesekan. The American Society for Testing dan Material (ASTM) mendefinisikan pelumas grease sebagai sebuah produk dari bentuk solid hingga semi fluid yang terdiri dari bahan pengental dalam pelumas cair, dan bahan lain yang sifatnya khusus.

Ada tiga komponen utama yang membentuk grease. Komponen-komponen ini adalah base oil, pengental/thickener, dan aditif. Base Oil dan paket aditif, merupakan komponen utama dalam formulasi grease yang memberikan pengaruh yang cukup besar pada karakteristik grease. Sedangkan thickener atau pengental, sering disebut sebagai spons yang mengikat base oil dan aditif. Mari kita bedah masing-masing komponen penyusun grease.

Base Oil

Mayoritas grease yang diproduksi saat ini, menggunakan base oil tipe mineral sebagai komponen dasar. Grease berbasis oli mineral ini biasanya memberikan kinerja yang cukup memuaskan dalam aplikasi di industri. Namun dalam suhu ekstrem (sangat rendah atau sangat tinggi), biasanya grease dengan base oil mineral tidak mampu bekerja maksimal, maka dibutuhkan grease yang menggunakan base oil sintetik yang akan memberikan stabilitas kinerja yang lebih baik.

Thickener

Thickener atau pengental merupakan bahan yang dikombinasi dengan grease. Thickener akan menghasilkan struktur padat hingga setengah cair. Jenis utama dari thickener yang digunakan dalam grease saat ini adalah sabun/soap logam.

Thickener jenis soap antara lain lithium, aluminium, clay, polyurea, natrium, dan kalsium. Akhir-akhir ini, tipe thickener dengan soap kompleks sangat diminati karena sifatnya lebih stabil dan kinerja yang lebih maksimal. Tipe thickener kompleks adalah seperti Lithium Complex, Aluminum Complex, Calcium Sulfonate Complex, dan lain lain. Thickener complex dipilih karena drop point atau titik mulai memudarnya lebih tinggi dan kemampuan membawa beban yang sangat baik.

Di sisi lain, thickener jenis non Soap mendapatkan popularitas dalam aplikasi khusus seperti lingkungan suhu tinggi. Bentonite dan silika aerogel adalah dua contoh thickener  yang tidak meleleh pada suhu tinggi. Namun banyak yang salah paham mengenai hal ini. Walaupun pengental mungkin dapat menahan suhu tinggi, tapi base oil akan teroksidasi dengan cepat pada suhu tinggi, sehingga membutuhkan interval waktu lagi untuk memaksimalkan pelumasan.

Baca Juga : Cara Mengidentifikasi Berbagai Jenis Grease

Aditif

Aditif dapat memainkan beberapa peran dalam grease. Ini terutama untuk mencakup kinerja grease dalam  meningkatkan karakteristik grease yang diinginkan. Baik menambah atau menekan sifat material bawaan grease yang tidak diinginkan, atau untuk menanamkan sifat baru. Aditif yang paling umum adalah anti oksidasi, penahan karat, penahan tekanan ekstrem, anti keausan, dan anti gesekan.

…
Kembali ke atas