nidebo.us

media informasi permainan game online yang seru

Home » Dipakai

Tag: Dipakai

Oli Mesin Diesel Dipakai Mesin Bensin, Apa Jadinya?

Oli Mesin Diesel Dipakai Mesin Bensin, Apa Jadinya?

Bagi pemilik mobil, tidak boleh asal-asalan dalam memilih oli mesin agar mobil berumur panjang. Hal ini harus sesuai peruntukannya atau karakteristik kendaraannya. Misalnya menggunakan oli mesin diesel untuk mobil bermesin bensin. Hal ini karena berbeda sistem pembakaran, pun begitu dengan pelumas yang digunakan. Tentu saja hal ini punya dampak terhadap kendaraan. Komponen mesin menjadi rusak karena tidak sesuai dengan karakter mesin.

Pemilik mobil yang melakukannya bermaksud ingin memperhalus suara mesin kendaraannya. Ini bisa saja terjadi karena tingkat kekentalan oli mesin diesel berbeda dengan oli yang dikhususkan untuk mesin bensin. Sejatinya cara tersebut sangat tidak dianjurkan mengingat dengan memakai pelumas dengan tingkat kekentalan berbeda akan membuat kinerja mesin tidak maksimal.

Oli diesel memiliki tingkat kekentalan yang lebih pekat ketimbang mesin bensin, meski dengan viskositas yang setara. Harus diingat, saat bekerja mesin diesel menghasilkan suhu yang lebih tinggi dari pada mesin bensin. Dikhawatirkan, beban kerja mesin lebih tinggi karena kekentalan oli yang lebih pekat. Fungsi pelumasan tidak dapat menyeluruh karena pelumasan yang lamban.

Baca juga : Efek Memakai Oli Diesel Ke Mesin Bensin

Unsur Total Base Number (TBN) di oli mesin diesel untuk menetralkan kadar asam bahan bakar juga perlu jadi perhatian. Hal ini karena kadar asam bahan bakar bensin tidak setinggi bahan bakar diesel.

Namun tidak bisa dipungkiri, ada pula pelumas yang peruntukannya untuk kedua mesin ini yang disebut dengan multi grade. Ciri-ciri pelumasan multi grade menggunakan dua kode API Service misalkan SJ/CF.

Deltalube Multipurpose adalah salah satunya. Kelebihan yang dimiliki adalah bisa menjaga kualitas mesin dengan penggunaan zat aditif yang mencegah korosi dan endapan karbon yang dapat mengakibatkan keausan. Multipurpose 757 bekerja maksimal untuk mesin diesel maupun bensin, bahkan mesin putaran tinggi jenis turbocharged, supercharged, atau naturally aspirated. Semua bahan yang digunakan telah melampaui standar API Service SJ/CF-4.

…

Pengecekan Mobil Paska Dipakai Mudik

Pengecekan Mobil Paska Dipakai Mudik

Musim mudik Lebaran sudah usai nih Bro Deltalube. Tapi, bukan berarti kita mengabaikan kondisi mobil kita ya. Jika umumnya mobil kita servis sebelum dipakai mudik, setelah pulang mudik juga perlu dilakukan pengecekan. Ada beberapa poin penting nih yang mesti kita perhatikan, yuk simak detailnya.

Mesin

Pada bagian mesin, yang paling utama adalah cek kondisi oli mesin. Tanpa disadari, perjalanan mudik bisa menempuh ribuan kilometer loh Bro Deltalube. Apalagi kondisi jalanan yang didominasi kemacetan, membuat mesin jadi bekerja ekstra berat. Baiknya sih oli kita ganti, jika sudah mendekati interval waktu penggantiannya.

Selanjutnya cek juga bagian filter udara, karena kita tidak pernah tahu kondisi kebersihan udara pada daerah yang kita lalui. Kondisi filter udara yang mampet bisa bikin mesin jadi boros dan tidak bertenaga. Cek juga bagian kampas kopling ya Bro.

Kopling memang paling tersiksa saat kondisi stop and go di kemacetan, apalagi macet di tanjakan. Jadi jangan sungkan untuk cek area kopling di bengkel, jangan sampai kampas kopling kita habis saat di tengah perjalanan ya. Terakhir, cek bagian aki ya Bro. Macet-macetan dengan audio dan ac hidup berpotensi membuat performa aki berkurang. Cek dengan battery tester, untuk mengetahui tegangan sekaligus kemampuan charging dari alternator.

Kaki-kaki

Saat mudik, kita cenderung bawa beban lebih berat dan melaju pada kondisi jalanan yang bervariasi. Untuk itu kita perlu lakukan pengecekan area kaki-kaki. Cek bagian shock absorber, apakah ada kebocoran. Jika muncul bunyi abnormal, cek bagian ball joint, tie rod, tie rod end, dan bushing swing arm.

Perhatikan juga karet boot as roda. Segera ganti jika karet boot as roda sobek. Kemudian cek juga bagian bearing roda, dan yang tidak kalah penting adalah cek ketebalan telapak ban. Mudik beratus-ratus kilometer melewati jalan tol beton, bakal sangat mengikis ketebalan telapak ban. Terakhir, lakukan juga kalibrasi kaki-kaki atau yang lebih dikenal dengan spooring.

Baca Juga : Ini Indikasi Roda Mobil Perlu Spooring dan Balancing

Interior

Kabin mobil pastinya bakal sangat kotor nih Bro Deltalube. Bersihkan secara menyeluruh, angkat karpet dasar juga untuk membersihkan sisa-sisa makanan yang tersembunyi. Sisa makanan bisa mengundang kecoa ke dalam kabin mobil lho. Kalian juga bisa taruh dehumidifier atau penyerap kelembaban, agar kabin tidak berjamur.

…

Interval Penggantian Oli Motor Jarang Dipakai

Interval Penggantian Oli Motor Jarang Dipakai

Banyak dari kita yang menggunakan sepeda motor sesekali saja. Sepeda motor yang lebih sering disimpan, tentu berbeda penanganan dengan sepeda motor yang rutin dipakai. Contohnya masalah ganti oli. Bagaimana interval penggantian oli mesin, untuk sepeda motor yang jarang dipakai?

Jika motor yang rutin dipakai, penggantian oli disesuaikan dengan rekomendasi pabrikan. Biasanya di rentang 4.000 – 5.000 km. Interval penggantian tersebut, umumnya dicapai dalam 2 bulan sekali ganti oli. Lantas bagaimana dengan motor yang tidak dipakai berbulan-bulan? Jawaban singkatnya adalah, lakukan seperti sesuai dengan interval ganti oli rekomendasinya. Tidak ada perbedaan khusus untuk penggantian oli sepeda motor yang jarang dipakai.

Jika sepeda motor tidak dipakai dalam waktu lama, mesin juga tidak bekerja, oli pun tidak bekerja. Dengan kata lain, oli tidak mengalami penurunan kualitas. Jadi jika jarak 5.000 km baru dicapai dalam waktu 1 tahun, ya ganti oli juga berarti dilakukan dalam waktu 1 tahun juga.

Baca Juga : Perlukah Ganti Oli Mesin Jika Mobil Jarang Digunakan?

Hal yang perlu diperhatikan justru perlakukan menghidupkan motor ketika sudah lama tidak dipakai. Motor yang jarang dipakai, umumnya tersisa sedikit lapisan oli yang masih melekat pada komponen vital mesin seperti piston dan klep. Kita perlu membuat oli bersirkulasi secara menyeluruh, sebelum mesin dihidupkan. Caranya dengan mengengkol sepeda motor beberapa kali, tanpa menghidupkan kunci kontak ON. Jika motor modern yang tidak tersedia kick starter, kita bisa cabut cop busi dulu sebelum pencet tombol starter. Hal itu dilakukan untuk mencegah motor hidup ketika dinamo starter memutar mesin. Kedua cara tersebut dilakukan untuk oli bersirkulasi dulu sebelum mesin dihidupkan. Menghidupkan mesin dengan kondisi minim pelumasan, mampu membuat keausan prematur pada komponen mesin. Begitu Bro Deltalube.

…
Kembali ke atas